Ắc quy có thể nói là "trái tim" của xe năng lượng mới, và "sức khỏe" của nó liên quan đến trải nghiệm sử dụng của chủ xe. Mọi người lái xe đều mong muốn chiếc xe của mình có một trái tim sẽ đập mãi mãi. Tuy nhiên, là một vật tư tiêu hao, pin sẽ luôn "già đi" sau nhiều cảnh trên đường. Vì vậy, làm thế nào để đánh giá liệu thời lượng pin của các phương tiện năng lượng mới có khẩn cấp hay không?
Đối với thiết bị pin của các phương tiện năng lượng mới trên thị trường, pin lithium ternary và pin phốt phát sắt là chủ đạo. Cái trước có 600-1000 chu kỳ sạc và xả, và cái sau có 2000 chu kỳ, với tuổi thọ 6-8 năm. Trong khoảng thời gian này, dung lượng của pin bị suy giảm về cơ bản không quá 70%. Tuy nhiên, trong thực tế sử dụng, nếu chủ xe có thói quen lái xe không tốt, thường xuyên tăng tốc nhanh, không chú ý bảo dưỡng hàng ngày rất có thể sẽ gây ra những hư hỏng nhất định cho ắc quy, gây ra tình trạng “lão hóa sớm”.
Khi người lái xe nhận thấy rằng ô tô của họ "đầy khi sạc nhưng không đầy khi sử dụng", điều đó có nghĩa là ắc quy có vấn đề. Nói chung, dung lượng pin bị giảm sẽ dẫn đến độ bền của pin thấp hơn nhiều so với trạng thái hoàn toàn mới. Một khi dung lượng pin bị thu hẹp, rất khó để "trở lại thời kỳ đỉnh cao" thông qua sửa chữa. Khi dung lượng pin bị thu hẹp, hiệu suất hoạt động của pin cũng sẽ giảm đi đáng kể, và sự suy giảm này sẽ dần dần tăng tốc và nhanh chóng trở thành "sắt vụn".
Giống như điện thoại di động sẽ tự động tắt khi thời tiết lạnh, các phương tiện năng lượng mới sẽ gặp khó khăn khi khởi động khi thời tiết lạnh. Tuy nhiên, trong điều kiện thời tiết bình thường, nếu khởi động vẫn chậm hơn vài giây so với trạng thái mới hoặc tắt sau khi khởi động, điều đó cho thấy tình trạng pin đang kém đi. Ngoài ra, màn hình hiển thị đa chức năng bị đen hoặc tối màu sau khi khởi động cũng là dấu hiệu của việc pin bị chai.
+86-15918555045
8615918555045